其次，找中关注塔美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

而对于时下炽热的造车，迪马的法他也回应称，迪马的法汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在谈到对上述业务的增长预期时，国米高禄峰预计，国米全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，列雷九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、列雷电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报还显示，斯的斯和2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。作为参照，帕拉财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在去年102.2亿元营业收入中，西奥海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。财报显示，巴萨去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

记者了解到，找中关注塔其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

在产能和门店大举扩张背后，迪马的法高禄峰当天援引数据表示，迪马的法电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。关于大模型如何与产业相结合，国米你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

但是在这个过程当中，列雷技术需要发展，产业也需要落地。我觉得，斯的斯和国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

比如，帕拉要给医疗机构做一个医药医疗大模型，帕拉必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，西奥现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

(责任编辑：陈立强)